Challenge 4mini RACE

4ミニレースのビックイベント「鈴鹿ミニモト4耐」に、もてぎの「DE耐」にチャレンジ! バイク造りやレースレポートを公開します。

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2010-07-21

NSF100フレーム クラック

NSF100の点検を行なっていたところ、フレームのクラックを発見

エンジンを下ろして細かくみてみると
100719nsf1.jpg

エンジン後方クラッチ側のエンジン取りつけ部分が見事に折れてしまいました。
この影響でスイングアーム下もクラックが入っていました。
100719nsf2.jpg
NSF100のフレームにクラックが入るのは珍しく無い事ですが、チーム内では比較的トラブルの少ないと言われている06モデルが多かったので、初めてのトラブルです。
08以降のモデルはもっと短期間でクラックが入るらしく、細かな点検が必要なようです。

同じエンジンでAPE、XRは大丈夫なので、NSR系のフレームに載せているのはやはり無理があるのでしょうか。

後日フレームは溶接修理です。(^_^;)

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2010-07-13

2010スピードパーク新潟2&4 Rd3

2010スピードパーク新潟の2&4フェスティバル(7/11)も第3戦を迎え、県外勢が多数参加してパドックも賑わいを見せました。

ダブルエントリーも含めると
MB&SP100 10台
NSF100HRCトロフィー 12台
フレッシュマン 9台

と台数が多く、バトルも多く期待出来そうです。
100704spn0.jpg

気になるのは天候で、くもり後雨の予報通り、ところどころ雨がぱらつく中でスケジュールが進みました。


午前中は2回のフリー走行とタイムトライアル 
NSF100HRCトロフィーではフリー走行からジュニアライダーが1,2位を走りぶっちぎりの予感です。
MB50&SP100はジュニアライダー&大人だけでなく初のSP100エントリーでマシンにも注目が集まります。
フレッシュマンは学生ライダーが多数エントリーして、更に改造スクーターなども入り変わったバトルが展開されそうです。

タイムトライアルではフレッシュマンが走行する前に弱い雨が降り出し、路面が濡れ始めたことから、NSF100HRCトロフィークラスで数名のライダーがレインにチェンジ。
しかし雨は弱まり、路面もゆっくりと乾きはじめました。
予選前にカートが走行した事もあり、殆どドライでタイムトライアルスタート。途中で雨は降るもののトップは56秒台に突入して終了。レインタイヤ交換組は僅か10分でタイヤがボロボロになってしまいました。

午後からは予選レースと決勝レース

予選レースは各クラスともに5周
NSF100HRCトロフィーでは、2台のジュニアライダーが先行し、大人が後から追いかける展開。
NTRCは#1大橋3位、#71斉藤4位でチェッカーを受けましたが、2位の#4三原選手がスタートフライングにより順位を下げたことから、決勝は2番、3番グリットからのスタートです。

決勝レースは各クラス12周
MB50&SP100は予選レースからSP12vsSP100の展開になりましたが、#8板屋越選手の貫禄勝ちになりました。
100704spn11.jpg

NSF100HRCトロフィーはスタートからグリット順通りの展開
100704spn1.jpg

スタートから#56杉山選手が先行
2,3位はNTRCの2台が追走します。
100704spn2.jpg

しかし早くも3周目には#4三原選手が2番手に浮上。1、2位から次第に3位以降が離れてしまいます。
100704spn3.jpg

熾烈な争いを見せたのは4位争い。4台による4位争いは最後まで抜きつぬかつ熾烈な争いになりました。
100704spn5.jpg

4位で争っている間に3位は単独走行。 1,2位はどんどん離れてしまいました。
100704spn4.jpg

結局4位争いは#71斉藤が制し、NTRCは3,4位。大人順位としては1,2位でのフィニッシュ


表彰台では6人のライダーが表彰を受けました。
100704spn6.jpg

各クラスの結果はこちらからも確認できます。

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2010-07-11

SUGOミニバイク6時間耐久 その3

アクシデントから仕切りなおしのスタート
みんながアクシデントを意識してか、今度は無事にスタートが切られました。
100709sugo1.jpg

#71組は2時間のローテーション NSFはパワーが無く遅いので体への負担は少ないものの同じ格好で2時間走り続けるのはさすがに疲れます。
100709sugo2oh.jpg

#13組は45分前後でのローテーション 無理の無いペースで走ります。
100709sugo3cho.jpg
100709sugo4jun.jpg


2時間経過時点では
#71組 52位 ノンストップ作戦が功を奏して74位からジャンプアップです。 NSFクラスでは2位へ
100709sugo5sai.jpg

#13組 78位 こちらも96位から着実に順位を上げています。 NSFクラスでは7位
100709sugo6yos.jpg

4時間を経過するころから雨が降り出しました。
#71組は44位と順位はあまり変動がありませんが、NSFクラスのトップとは1周差がついての3位。上位2台はちびっ子チームでラップがまるで違います。 果たして逆転なるのか?

#13組は61位とこちらは大幅に順位が上がって来ました。

100709sugo7jun.jpg

4時間で降った雨は転倒者が続出。SUGOの路面は本当に恐ろしいほど滑ります。
しかし次第に路面が乾き始めま、いち早くペースアップする事で挽回を図ると...
雨でNSFのトップは転倒。雨でペースも上がらず、2位チームがトップへ。
乾き始めた路面がまたまた降って来た雨でまたしてもペースが落ちてしまいます。
#71は2位チームに追いつくべくペースアップをはかりますが、2コーナーでスリップダウン
再スタートして更に追走するものの、結局この転倒が最後まで尾を引き約26秒差のクラス2位総合35位
100709sugo8oh.jpg

#13チームはノントラブルで走りきり、クラス5位 総合49位でした。
100709sugo9_13.jpg

コンディションが目まぐるしく変わる非常に難しいレースでしたが、運にも恵まれてちびっ子チームに迫るレースが出来ました。

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2010-07-08

2010SUGOミニバイク耐久 その2

SUGOのミニバイク耐久はエントリー106台。
クラスが多数あり、全てのクラスが混走となるため、スピード差がかなり出てきます。
NSFクラスはフルノーマルでもあり全車両の中では一番遅いクラスに位置します。走行前からスピード差については覚悟しているものの、SUGOはストレートも長く台数も多い中で無事に走りきれるか?不安がよぎります。
100708sugo1.jpg
早朝に降った雨の影響で予選奇数組のコンディションはウェット
SUGOの路面はウェットコンディションになると非常にスリッピーなため、慎重に周回を重ねますが、徐々にコンディションは回復して、予選終了前にはライン上が乾き始めました。偶数組のコンディションはよりドライ近づき、最初は様子見だったものの、後半はドライコンディションと変わらないタイムが出始めました。
奇数組、偶数組のコンディションの差を考慮して頭取りで決勝グリットが決められました。

スタートは恒例のルマン式。
台数が多いので他のサーキット同様にスタートは前半、後半に分かれます。
NSFクラスはマシンの差が有りすぎて、#71組はNSFクラスの奇数1位ながら総合74位で後半スタート組。#13チームも総合96位からのスタートと後方から追い上げをめざします。

100708sugo2.jpg

スタート直後に大アクシデント!
スタート前半組で多重クラッシュが発生し、後半組はスタートを切る前に赤旗中断になってしまいました。
100708sugo3.jpg

事故処理を行なうため全車ピットに戻り、再スタートは30分遅らせて、この分は時間短縮。5時間30分のレースとして仕切りなおしになりました。

つづく

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2010-07-04

2010SUGOmini bike6時間耐久

毎年この時期に行なわれているSUGOのミニバイク6時間耐久ですが、久しぶりに参加しました。

目まぐるしく路面コンディションが変わる難しいレースでしたが、2チームが無事に完走を果たしました。

#13チーム 齋藤
100704sugo_cho.jpg

市野渡  
100704sugo_jun.jpg

吉田
100704sugo_yosh.jpg

#71チーム 大橋
100704sugo_oh.jpg

齋藤
100704sugo_sai.jpg

#13は総合49位 NSFクラス5位
#71は総合35位 NSFクラス2位でした。
詳細は後日アップしたいと思います。

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